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而055型导弹驱逐舰的首次海试，应该重点还在于测试动力系统。参考052D型导弹驱逐舰的海试，可以推测055型作为中国海军首次建造上万吨的主力战舰，其装备的4台UGT 25000型燃气轮机可以把这艘12000吨的海上“巨兽”推动到30节以上的高速！可以紧紧伴随以最高航速行进的航母打击群，为其提供不间断的高效防空、反潜网。而要伴随航母维持如此高速进行奔驰，那么其动力系统的可靠性和稳定性就势必要进行验证，而在055首次海试的这2天中，因为时间相较国产航母海试要短，所以其测试必定只会集中到一项上，而动力系统作为055的核心，必定要首先重点测试。

[FAA：将整改飞机监管措施]路透社报道称，根据其看到的书面国会证词，在27日召开的美国参议院商务委员会下属委员会的听证会上，美国联邦航空管理局（FAA）代局长埃尔韦尔将表示，随着两架波音737 MAX客机先后失事，FAA的监管方式有必要“改进”。

各大平台纷纷跑马圈地的时候，高举资本大旗对司机和乘客凶猛补贴。但是登陆资本市场后，补贴也逐渐消失。今年3月份，Uber将洛杉矶的司机补贴从每英里80美分减到了60美分。Lyft也取消了一项附加费（类似补贴），而此前这项附加费可以使司机的收入超过79.5美分每英里的基础服务水准。

多只港股ETF近期也出现了较大额度申购。Choice数据显示，8月份华夏恒生ETF、易方达恒生国企ETF分别获得了9.86亿份、6.55亿份的净申购，规模分别增长了12.16亿元和5.58亿元。9月以来的前两个交易日，这两只ETF再度实现了净申购，净申购份额分别达到1.92亿份、9000万份。

多位市场分析人士认为，在当前融资渠道收窄、融资成本上升的背景下，经营稳健、负债率合理、信用好的房企更易受到投资者的青睐。实际上，滨江集团公司债能获超额认购，且票面利率还能维持在低位，这正与其稳健的财务表现密不可分。截至2018年6月底，滨江集团资产负债率同比上升7.8个百分点，至77.2%，但这一负债率水平仍明显低于行业龙头企业，也明显低于百强房企79.5%的平均资产负债率；有息负债占净资产的比率为1.35，扣除货币资金的有息负债占净资产的比率为0.73，仍处于行业较低水平；持有货币资金91.6亿元，远高于一年内到期的非流动负债的16.9亿元。而早前联合信用评级有限公司此前也将公司的主体长期信用等级维持在AA+，评级展望为稳定。

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