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“整个片区就剩下我们跟隔壁厂还在，我们是三证齐全的。”大友钢铁一位负责人崔明告诉《中国新闻周刊》，其他已经被征收的土地很多都是没有产权证的。大友钢铁官网显示，公司1993年2月成立，同年12月份正式投产，占地面积10.6万平方米，是中国地区最大的钢铁线材二次加工生产基地。

直至今日，深圳在土地利用效益方面，与世界一流城市仍有不小的差距。深圳市副市长刘庆生在发布会上表示，从地均产出的角度来看，深圳每平方公里的产出大约为13亿元，香港大约为21亿元，新加坡大约为33亿元，纽约接近90亿元；从人均产出的角度，深圳大约是28000美元左右，香港、新加坡、东京、纽约等城市都大幅超过深圳。他坦言：“这种现状，支撑不了(深圳成为)全球标杆城市，我们必须要进一步努力，使深圳发展的能级更高、更强。”

券商Julius Baer股票研究主管Patrik Lang在一份研究报告中表示：“我们的经济学家依然预计美联储将在7月底降息，但现在所有的目光都集中在美联储主席杰罗姆鲍威尔本周将发表的证词上。”他表示：“就股市而言，我们认为，如果宏观经济数据能缓解对经济放缓的担忧，并且美联储不再实行紧缩政策、美国国债收益率曲线变得更加陡峭，那将为整体股市提供看涨背景，对周期性股票尤为有利。”

在C-V2X的概念中，C代表4G或5G网络，V代表汽车，X代表人、车、交通设施等“万物”。无线电频率是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为，该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。根据介绍，此次发布的管理规定，充分考虑国内外产业条件、标准制定、频率使用的现状和发展需要，广泛征求了各行业、各部门的意见，并公开向社会征求意见，还召开了由管理部门、行业协会、研究机构、电信运营企业、车辆制造企业、高校代表参加的专家咨询论证会。主要内容有：一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段保持一致，20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求；二是为支持国家经济特区、新区、自由贸易试验区发展智能交通，在频率资源集中统一管理前提下，鼓励地方先行先试，允许具备条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可；三是简化行政审批手续，方便用户，仅路边设施无线电设备需取得频率使用许可和无线电台执照，对车载和便携无线电设备则予以豁免，兼顾了管理和使用的需要；四是确定了无线电干扰保护和协调原则，既保护了现有合法无线电业务和台站，又保障了智能网联汽车频率使用安全。

事实上，近几年，随着快递行业竞争加剧，市场逐渐被头部企业占据，二三线快递企业生存空间在逐步缩小。为了突围，不少快递企业在去年也纷纷公布自己的转型计划。国通似乎也意识到了这一点，且在2018年就有了转型的想法。记者在国通总部大堂门口正前方的墙上看到一块牌子，上面写着“2018国通快递重新起航了！”

“我就把他交给你了，我走了。”看着老人孙子到了，杨珂对其说了这句话后便转身离开。责任编辑：张玉[环球网报道 记者 王欢]日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）将于2019年春季启动可反复飞行的重复利用型火箭的起降试验。该机构已确认火箭发动机等主要设备能重复使用100次以上，新火箭被认为能大幅降低发射费用。作为发射观测设备的火箭，力争2020年代以后实用化。继美国民营企业SpaceX在试验上取得成功后，日本方面也将推进技术积累。