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三、茅台利润吊打房地产，为何还要触房？花朵君认识一位铁心做实业的老板，他说：我死也不碰金融，来钱太快，怕自己不专心。所谓由俭入奢易，由奢入俭难。在中国，地产的利润已经不错了，虽然实际上60%的房价都在土地上面，房企并无民间所谓的暴利，但地产的利润率仍然极高。

可以说，在新品的数量和口碑上，完美世界旗下游戏板块，远不如旗下影视版块。毕竟，公司旗下有票房、口碑双丰收的《非凡任务》，也有拿奖拿到手软的《嘉年华》。随着监管部门收紧版号审批，完美世界控制研发投入，产品后继乏力这个趋势预计会持续一段时间。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

这个过程并不轻松，也并不偶然，仍然有大量的自主品牌还流连在之前那个圈子里，有些不想跳出来，有些已经跳不出来，这个圈子会像黑洞一样消失，而圈子的外壁几乎已经关闭。总有一天，我们会怀念很多曾经让我们记忆深刻的汽车企业，单个的来审视他们最终淡出的原因，我们会找到很多原因，体制、怠惰、错误的决策，以及无人继承的老王等等，但是就其根本，都是一点，他们没能在或是关键的2018大闸关闭之前，离开那个育儿箱一般的小圈圈。

很多企业在白银时代的迷茫中逡巡了一圈之后，往往做出的决定是，先全力打好卖车这一仗。既然燃油车仍然是消费主体，而在新能源化无法阻遏的趋势下，内燃机技术上已经没有太多进步的愿望，那么在同质化的时代，把竞争惨烈化，拿下存量竞争中最重要的份额才是最现实的，也是大企业们最会干的。

在比亚迪“广告门”事件当中，最初是围绕一个名为“李娟”的神秘人，李娟的身份随着各方说辞的不同更加扑朔迷离。在李娟背后还有一个叫“陈振宇”的人。而比亚迪在7月16日发布的公告中已经明确二者非比亚迪在职或离职员工。那么，李娟和她的“国金比亚迪”在广告圈内混迹三年之久，广告商为何从未质疑过她的身份？李娟为何要冒如此大的风险在比亚迪和代理商之间牵线搭桥。如果李娟与比亚迪内部的人没有任何关联，为何长达三年以“国金比亚迪”名义开展业务？这当中到底存在哪些不可告人的利益驱动？

宝马顺理成章的成为第一家完成股比回购的外资车企，最具有收购意愿的外方遇到了最没有说不能力的中方，在华晨的落寞背后，还有多少五十步笑百步的怠惰，在瑟瑟发抖。与股比放开几乎同步展开的，是国有车企的产权改造。这两者之间的不可能没有关联，而逻辑也是清晰的。在众多合资车企中，中方能在失去合资企业的利润支撑之后，继续保持好势头的凤毛麟角。以十年来看，一些在合资时代是当地利税、就业巨无霸的龙头企业，很有可能遭遇困境，变成地方天大的麻烦。