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“15华信债”为2020年到期的五年期公司债，当前余额为30亿元，债项评级为AAA。联合信用评级有限公司（以下简称“联合评级”）为上海华信的信用评级机构，3月2日，联合评级将“15华信债”从AAA下调至AA+；4月10日，下调至AA；5月4日，下调至BBB+；5月16日，下调至B。

显而易见的是，被吹大的泡泡摇摇欲坠，风险一触即发。“全套”300元芝麻信用分里面的个人信息有13个星星需要点亮，这13个星星代表了13条个人信息，比如学历信息、单位邮箱、职业信息、驾驶证、海外信息报告、车辆信息、房产信息、公积金、信用卡账单等，芝麻信用分点亮13星，其实就是补全自己的支付宝的个人信息。

责任编辑：张申李震宇介绍，AR-HUD进行了上千亿级数据样本的训练，同时有百度大脑深度学习能力作为支撑，这款导航指示标贴合路面，让驾驶员抬头可见导航位置，还可以带给车主沉浸体验。从现场的产品概念视频来看，AR-HUD是一款配合无人驾驶车辆的产品，满足了人们对未来车内挡风玻璃娱乐化应用的想象，前提是无人驾驶技术足够成熟，无人驾驶车辆足够普及。百度在现场并没有对AR-HUD的应用与量产做进一步介绍。(辛苓)

2或仅是商家赚取利润手段据了解，汽车的私人定制在欧美一直存在，且早已成为定购者的主流消费方式，虽然我国早在多年前就有了私人定制概念，但始终火不起来。对此，媒体分析认为：以国内最成熟的北京市场为例，私人购车获得指标的时间有限制，半年内必须购车，而汽车定制，尤其是进口豪华车的定制时间，很有可能会让消费者的购车指标作废；第二，车辆私人定制与配件价格的透明度存在很大关联，在目前以4S店主营正品配件的体系中，配件价格表现出价高和不透明的特点。配件体系的制约，很难让私人定制的合理价格得到保障；第三，验车制度对改装和定制都有局限。在中国，改装或许是实现私人定制的好方法，但是哪怕仅仅是消费者换了轮毂，验车都不会过关，毕竟这块市场还处于灰色地带；第四，中国消费者普遍缺乏耐性，亲身参与打造专属座驾理应是一个快乐的过程，但由于私人定制车型需要较长的生产周期，绝大部分中国人不愿意等。

目前，国际上具有影响力、认知度较高的指数主要为成份指数，不仅可以作为衡量市场整体表现的标尺，也是资产配置、投资与风险管理和业绩评价的必要工具。为表征多层次市场体系与侧重投资性，全面反映沪市科创板公司的整体表现，上证科创板50成份指数的编制充分借鉴了境内外市场指数及指数化投资产品发展经验，一是明确成份指数样本数量，当科创板上市股票与存托凭证数量不足50只时，全部入选，待数量超过50只后，固定样本数量为50只，有利于集中反映核心上市公司股价表现，同时便于指数型产品跟踪投资；二是以自由流通市值加权，并设置个股权重上限，避免个股权重过大，增强了指数的投资性，符合主流成份指数编制方法。

对于“一带一路”中国—菲律宾人文交流与经济合作论坛，菲律宾《每日问询者报》的文章指出，“一带一路”是和平发展平台，而不是地缘政治工具。报道透露，参加论坛的嘉宾不约而同地指出了“民心相通”对于加强“一带一路”建设的重要性。文章引用菲律宾总统府新闻部长安达纳尔的话称，“21世纪海上丝绸之路将促进亚洲海岛国家的经济联动发展，中国扮演了经济全球化倡导者和维护者角色”。