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值得指出的是，2019年1月21日，中国泛海控制的上市公司泛海控股，宣布把上海外滩仅剩的未开发地块董家渡项目，以及北京泛海国际居住区1#地块，共作价148.9亿元，转让给融创，以换取现金流。其时泛海控股称，交易完成后，公司的资产负债结构将得到实质性改善，负债规模将有所下降，且可获得大额现金回流，有效地缓解公司的现金流压力。

在中国，无论国内航班、国际航班，中转/经停航班的票价都更便宜，直飞航班票价相对而言更贵。北京青年报记者查询发现，在中国通常无论是国内航班、国际航班，都是中转/经停比直飞更便宜。例如，预订7月21日北京至吉隆坡机票，搜索发现最低票价是中转马尼拉，再前往吉隆坡的5J673航班，票价为含税价格1350元；如果选择直飞，马航MH361航班含税票价为1878元；国航CA871航班含税票价为2170元。飞东南亚的国际航班，通常直飞比中转航班票价要贵40%-60%。

定向降准和TMLF流动性供给更有针对性北京青年报记者注意到，光大证券研报前几天已经预料本周TMLF不会缺席。报告指出，降准是典型的总量政策，不具有调结构的功能；公开市场操作逆回购和MLF在调结构上的作用亦有限；定向降准和TMLF的流动性供给更有针对性，因此可以引导商业银行更好地支持小微企业和民营企业。报告认为，当前融资难融资贵的问题是结构性的，而结构性的问题需要用结构性的工具来解决。总量工具不容易控制资金的流向，因此常常是薄弱环节还没得到金融支持，大型国企、融资平台等“优势”部门就已经出现了过度加杠杆的倾向，甚至影响到了“僵尸企业”的出清。TMLF这种具有激励相容机制的结构性工具有效地解决了上述问题，实现了流动性的精准滴灌，将金融资源直接输送至国民经济的薄弱环节，如小微企业。这类政策有利于破解银行发放小微企业贷款的主要障碍，增强金融机构发放小微企业贷款的积极性。同时，与定向降准相比，TMLF的考核周期更短，更有利于正向激励质效的提升。

资本往往是最敏锐的，在大眼睛、锥子脸、磨皮加滤镜的姑娘层出不穷，开豪车、住豪宅，砸出了一个又一个爆款之时。2015年10月份，如涵控股就完成1200万元的B轮融资，投资方包括赛富投资基金、君联资本、远镜创投和昆仑万维。2016年8月，如涵控股通过“借壳”克里爱登陆新三板。2016年“双十一”，以张大奕为代表的如涵销量仍然不凡。也就是在同月，阿里巴巴、金石投资、君联资本等，对如涵进行了新一轮超4.3亿元的融资，此时如涵控股的估值已达到31亿元。

根据密歇根大学10月消费者信心调查的最终结果，消费者信心持续改善，消费者信心指数从9月的93.2升至95.5。“消费者信心的整体水平在过去数年维持良好及基本不变。10月份的数据与2019年的平均值（95.6）几乎相同，仅比2017年初以来的平均值（97.0）低几个点，”消费者调查首席经济学家理查德•科廷称，“消费者关注的焦点一直是收入和就业增长，而在很大程度上忽略了其他方面。提及最多的是税的负面影响，从上个月的36%下降到10月份的27%；10月份的弹劾调查总共只有2%，低于通用汽车罢工负面影响的5%。”

提前三四周购票能拿到最低价？北青报记者调查发现，由于机票搜索引擎越来越方便，未来2-3个月的机票价格都一览无余。提前3-4周购票或者提前1天订票，可能拿到的价格不确定非常大，并不能得出提前21天购票更便宜的结论。实际上每年某些航线的旺季、淡季是有规律可循的，尽量寻找淡季出行才是购买便宜票的绝招。