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1992年,对尹明善和力帆而言,都是极为关键的一个节点。当时,已是重庆最大民营书商的尹明善,自觉在图书出版行业再难有突破,便着手转行。同年,在双方夫人的牵线下,尹明善和左宗申(宗申产业集团创始人)联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”,从生产发动机开始进军摩托行业,开启力帆集团的商业帝国序幕。
此外,贝莱德、领航等多家海外资管巨头也在等待内地公募基金牌照,并将内地视为不可错过的万亿市场。“公募基金很多先进理念也是当年通过合资基金公司向国外资产管理机构学习而来。展望未来,国外优秀的资管机构还有很多业内需要学习借鉴的地方,放开外资控股基金公司,使得本土资管机构与海外资管机构同台竞技,共同促进推动中国基金行业发展。”一位基金研究人士说。
何时到来?对于这个问题,从业者有自己乐观的估计。“技术上的完备两年内可以实现,不过要商业化落地还有一个前提,那就是政策和行业配套得同步跟上。”智加科技付强说。“大家现在都还在做基础性的研发,如果政策真的开始允许的话,会有一个产品化的过程。”付强说,“行业上下游都需要跟上,比如保险,肯定跟现在的汽车保险不一样,保险公司会根据车辆的安全系数设计新的保险方案。”
下游开工率方面,截至9月12日,高炉开工率为68.09%,相较7月末小幅回升,主要由于河北地区逐步复产,7月末唐山高炉开工率仅为57.97%,而目前已上升至71.01%。唐山限产对需求的影响相对有限。铁矿石疏港量也已从7月末的日均286.64万吨上升至目前的日均316.32万吨。从利润角度看,目前利润一般但仍可接受,钢厂开工积极性未受影响。并且即便利润进一步压缩,也是电炉先行减产,高炉铁水产量暂时不会因利润而减少。总体而言,即将进入传统钢材消费旺季,后续成材去库速度有望加快,钢厂高炉铁水产量有望继续走高,在目前钢厂进口烧结矿库存普遍偏低的情况下,后续对铁矿石的需求量有望提升。